湖北车用尿素生产厂家

商用卡车由于其载货的特性，在长距离下坡的环境下，传统的制动鼓式刹车系统制动疲软的弊端也逐渐凸显。液力缓速器作为卡车制动的重要辅助设备，可以大幅降低车辆在长下坡时因刹车过热而引发制动失效的风险。 近年来，随着国内货运市场需求量逐渐增大，不但主机厂相继开发装配有液力缓速器的车型，各零部件配套企业也相继发力，不断推出液力缓速器产品。   ●安装液力缓速器更经济 更安全   当卡车安装液力缓速器以后，液力缓速器可以承担整车**过85%的制动能量，减少了主制动系统零部件的磨损，延长主制动系统的使用寿命。同时，安装液力缓速器省去了传统的制动鼓淋水物理降温设施，不但节约了淋水设施的安装费用，而且还可以把承载淋水设备的重量转化为载货的重量。我国北方地区冬季气温低，一旦路面因湿滑结冰，下坡道危险性就更大时，有了缓速器将有效解决这些问题。液力缓速器能自动对车速进行调整控制，这样可以降低司机的劳动强度，进一步提升了安全性能。在长而陡峭的下坡路面、高速公路或者是市区道路，无论是低速还是高速状态下，均有较佳缓速力，在手动换挡过程中缓速力无间息不中断，明显有利于行车安全。
  缓速器在制动过程时，减少了变速箱换挡降档需求，使其对车辆的冲击更小，不会突然抱死，提高了车辆乘坐的舒适性。同时也有效缓解了驾驶员在下长坡时害怕发热导致刹车失灵、失效，或者没有淋水器个别轮胎缺水，制动鼓蹄片发热和爆胎燃烧等等的**心理压力。 人们常用“把脑袋别在裤腰上”来形容开卡车的司机工作状态，足以见开卡车的危险性远**社会其他行业。随着国内工业科技的不断发展，更多的先进技术应用到卡车领域，虽然国产液力缓速器还处于试水阶段，但我们相信，在不久的将来，这种为司机生命保驾**的产品一定会得到社会的认可，继而推广开来。
2015年12月1日，北京的雾霾严重程度达到全年峰值。全市35个监测站点中，除去两个没有显示外，其余33个全部达到重度污染级别，空气中细小颗粒物的总重量**过5 000头成年大象的体重。现在的北京，让人想起了上世纪50年代的雾都伦敦。“雾霾”已经取代“首堵”“沙暴”成为首都的首痛，同时“雾霾”也在全国范围内攻城略地，来势汹汹。

何解决这样的环境难题？公众的警醒、**的坚决、科技的手段、生活的变革、经济的转型，还有长期的坚持，才是较终战胜雾霾的****。

汽车尾气，尤其是重型车尾气，是雾霾的主要来源之一，所以作为卡车人或者与卡车相关的人，做好尾气环保处理较为重要。选择性催化还原技术（SCR）作为当今车尾气处理技术的主流，其*性和经济性都得到了广泛的认可。车用尿素作为SCR的还原剂，对尾气处理效率和SCR使用寿命都至关重要，使用并且正确使用车用尿素对车尾气处理十分重要。但是由于接触时间较短、宣传力度不够，大家在使用车用尿素时还存在着许多误区，小编在这跟大家一起总结一下，希望能大家带来一些帮助。
误区一：不用SCR也一样

机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。**都致力于减少机NOx和PM排放的研究，中国也不例外。节能减排的途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。

但是经过大量的试验研究证明，仅依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制机有害物质的排放是现今机的主要发展方向，也成为了多数地区的共识。目前，主要有两种尾气后处理技术：

**种，“EGR+DPF/DOC”，即“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。

*二种，优化燃烧+SCR。即先通过优化燃烧，降低颗粒物排放，同时允许NOx生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术降低因优化燃烧而产生的NOx排放量，从而达到同时降低NOx和PM的效果。而车用尿素就是这神奇的选择性催化剂的重要成分，而且是必不可少的。

误区二:农用尿素——概念模糊

搞不清车用尿素是何物？与较常见的农用尿素有何区别？

虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，质量高低的标准之一，就是杂质控制非常严格。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显：
其中不溶于水的大颗粒物，短时间即可*堵塞喷嘴、过滤器和尿素泵等零部件，初期比较容易发现和清理。更可怕的是，大量的缩二脲，醛类等可溶性杂质，直接导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞，同时对SCR 系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率。

燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，严重缩短催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOx的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞，并造成严重损害，带来不必要的经济损失。

总之，农用尿素是不能作为车用尿素的替代品的。